2021 METAL CULTURE 静冈
清水港电动吊车
Value One Summer 2021 No.73
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- 保存在与购物中心相邻的广场的清水港电动吊车
对清水港的发展做出贡献的机械遗产
与神户、长崎媲美，清水港是日本三大美港之一。这座港口遥望富士山、被三保的松原环绕，此外还设有人工海滨和购物中心等，作为休闲地点也深受欢迎。在清水港的一角有一座由钢架组装而成、形状不可思议的构造物。她就是“清水港电动吊车”。
清水港开港于1899 年，其目的是为了出口茶叶。进入大正时代，北洋木材的进口增加，与关东大地震后的木材需求叠加，清水港作为国内屈指可数的木材进口港发展起来。清水港还设有铁路车站，用于将在港口卸货的物资运送到日本全国。被称为“电动吊车（Telpher）”的起重机为这种急速增加的木材装卸带来了突破性的效率。
- 电动吊车采用了滑车（电动葫芦）沿着I 型钢的轨道移动搬运货物的结构。1928 年竣工的清水港电动吊车高11 米，设有从上方看呈门字型的钢桁架，带驾驶室的滑车沿着桁架的外侧轨道环状行驶，从海上吊起运到清水港海湾的木材，然后装上货车。据当时的新闻报道，清水港此前采用传送机装载木材，其能力最多一天只能装一节货车。然而新设的电动吊车仅用48 分钟就可以装载完毕，所以她的性能应该十分震撼。
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- 对装卸木材做出贡献的电动吊车
（选自《清水港开港100 年史》）
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当时，除清水港外，在名古屋港站以及海神奈川站等日本全国6 个车站也设有相同形式的电动吊车，但是现存的只有清水港电动吊车。由于其历史价值，清水港电动吊车于2014年被列入日本机械学会的机械遗产。负责调查的石田正治先生（原名古屋艺术大学讲师）介绍说:“清水港的现代化是从电动吊车开始的。所有机械遗产都成为我们现代富裕生活的基础”。由于集装箱运输成为主流，清水港电动吊车于1971 年完成了使命。今天，作为连接海洋与陆地运输物资的港口象征，清水港电动吊车依然以往日的英姿伫立。
