株式会社美达王 Value One 钢城今昔　香美

Value One Winter 2008-2009, No.23

兵库县香美町是面向日本海的一个街区。连接JR山阴本线的铠站与余部站的区间，有一座余部铁桥，这是日本最大的排架桥而广为人知。所谓排架桥，是将钢材组装为架子式样的“架台”（＝Trestle），将桥梁置于其上的结构式桥梁。余部铁桥长310m，高41m，是日本最大规模的排架桥，同时，其鲜艳的朱红色与日本海为背景的美丽景观，不仅吸引了“铁路迷”的目光，而且使日本全国各地的很多观光客蜂拥而至。

产业景观研究的“第一人者”——近畿大学社会环境工学科的冈田昌彰副教授对于这座桥的存在价值给予高度评价∶“余部铁桥作为土木遗产的价值毋庸赘述，正如英国苏格兰的福斯铁路桥等一样，只要来到当地一看，就会感受到压倒性的现实感，而且近百年前就能建设这样的桥梁——回忆这样的故事，真的很使人感动”。

余部铁桥的建设，经历了约两年的岁月，约投入25万名员工，于1912年建成。设计师是铁道院技师古川晴一代表。听取了美国人技师P·L·沃尔菲尔（P.L.Wolfel）的意见，按当时美国广为采用的排架方式进行了桥梁设计。桥墩的钢材是从美国的美国桥梁公司（American Bridge）本克伊多工厂运送到余部海面上，利用驳船进行装卸。使用钢材总重量约为994吨。

作为土木遗产也十分宝贵的余部铁桥，将在2010年再生为混凝土式的新桥。建成后已有90多年，由于桥墩的老朽化与1986年列车翻落事故，现在风速20米以上行走受到限制，运行时刻表的混乱等使地区居民受到很大影响，因此决定进行重建。

约一个世纪以来，余部铁桥为当地人们与诸多观光客所钟爱。它的雄姿无论何时都将在人们心中留下美好的回忆。

建设中的余部铁桥（1911年前后）

美丽的余部铁桥景观

余部站

青梅线上的排架式奥泽桥梁

包括余部铁桥，日本国内现存的排架桥共有十二座。最古老的是1897年建成的下之川桥梁（京都府笠置町）。距离东京都心最近的是奥泽桥梁（东京都青梅市）。兵库县为了将余部铁桥作为近代土木遗产的价值流传后世，于去年10月就如何利用撤除钢材的设计构思进行了征集评选。另外，还计划保存一部分现在的桥梁，进行展望设施与铁桥纪念设施的建设。