大岛高任选择釜石作为洋式高炉建设地的理由是∶优质的铁矿石与燃料木炭充足，向高炉输送空气的脚踏风箱的动力源，可以利用流过北上山地的河流上的一座座水车。高炉沿河而建，就是因为动力源是利用水车。

其后，日本经第一个官营制铁所、富士制铁等，在近代制铁方面，一直承继着现在新日本制铁釜石制铁所的技术。釜石制铁所1989年停止高炉生产，成为专制线材的制铁所，现在，作为汽车轮胎的加固材料—钢线圈的生产量，已转变为在全世界约占四分之一的生产网点。其间，新日本制铁与釜石市吸引停止高炉生产后的企业，现在以制造业为中心、诸多企业已在釜石建成网点。2006年，强化了内陆地区与沿岸地区相连接的干线道路、釜石港等，整备了产业、物流网点的基础设施，有望形成促进吸引企业的东风。近代制铁的发祥之地—釜石，经过一百五十年之后的今天，正在向着新的产业城市改变自己的面貌。